Bảo dưỡng xe Sh là một việc làm cần thiết để duy trì tình trạng hoạt động tốt và ổn định cho xe. Việc bảo dưỡng xe đúng cách không chỉ giúp giảm thiểu các rủi ro hỏng không đáng có, mà còn giúp xe vận hành mạnh mẽ hơn khi được sửa chữa và thay thế các bộ phận yếu kém.
Bảo dưỡng xe máy Sh mới mua nên làm thế nào?
Theo quy trình bảo dưỡng khuyến cáo từ Honda Việt Nam và các thợ xe máy kinh nghiệm lâu năm, việc bảo dưỡng xe máy mới mua là không cần thiết, thậm chí tháo ra bảo dưỡng có thể gây hại cho xe.
Bạn đang xem: Cách bảo dưỡng xe Sh: Tư vấn bảo dưỡng tốt nhất cho xe máy Sh
Xe máy Sh mới lắp ráp từ nhà máy Honda đang trong quá trình làm việc đồng bộ từ lắp ráp của nhà máy, việc tháo ra để bảo dưỡng sẽ làm mất sự đồng bộ và ảnh hưởng xấu đến các bộ phận vận hành của xe. Tháo ra trong khi các chi tiết còn mới có thể gây ra sai số lắp ráp không đáng có.
Với xe Sh mới mua, bạn chỉ cần thay dầu máy và dầu láp định kỳ. Thay dầu máy khoảng 2000km một lần, dầu láp khoảng 6000km một lần. Ngoài ra, khoảng 4000km nên kiểm tra nước mát xem có thiếu thì bổ xung.
Lịch bảo dưỡng xe Sh nên định kỳ thế nào?
Bảo dưỡng lần đầu nên được thực hiện vào khoảng 8000km, đây là con số chính thức từ Honda Việt Nam. Theo ý kiến của các thợ chuyên sửa chữa bảo dưỡng xe Sh tại Mototech, định kỳ 8000-10.000km bạn nên bảo dưỡng xe một lần. Việc bảo dưỡng định kỳ theo số km vận hành sẽ đảm bảo tối ưu cả về xe và kinh tế, phù hợp với chu kỳ đi xuống của nhiều bộ phận trên xe.
Với những xe Sh chạy ít, cả năm chỉ chạy khoảng 5000km, bạn nên bảo dưỡng xe mỗi năm một lần, tập trung vào các phần vận hành để tránh bị bó kẹt. Có thể sử dụng gói bảo dưỡng cơ bản cho xe chạy ít.
Các vấn đề định kỳ như thay nhớt máy, nhớt láp và kiểm tra nước mát nếu thiếu thì bổ xung. Khi thay nhớt máy, bạn có thể sử dụng phụ gia làm sạch động cơ và khoang máy. Khuyến cáo sử dụng sản phẩm của các hãng uy tín như Engine Flush của Liqui Moly hoặc Oil System Cleaner của Bluechem.
Với nước làm mát, nên thay định kỳ khoảng 15.000-16.000km một lần. Trước khi thay nước mát, nên súc rửa két nước sạch sẽ bằng các loại phụ gia làm sạch và chống rêu, chống kết tủa trong hệ thống. Phụ gia được thành viên các câu lạc bộ xe ưa thích nhất hiện nay là sản phẩm Liqui Moly Radiator Cleaner.
Bảo dưỡng và kiểm tra xe Sh đúng định kỳ sẽ giúp phát hiện kịp thời những hỏng hóc bất thường và sửa chữa kịp thời.
Cách bảo dưỡng xe máy Sh
Bảo dưỡng xe máy phải đảm bảo được vấn đề phục hồi các bề mặt làm việc và cơ cấu bị rơ rán thông qua việc vệ sinh, làm sạch và tra dầu mỡ.
Khi bảo dưỡng, tập trung vào các vấn đề vận hành và an toàn của xe. Các bộ phận vận hành như hệ thống nhiên liệu, bộ côn (ly hợp), bánh xe. Các bộ phận an toàn như hệ thống lái, hệ thống phanh, hệ thống đèn tín hiệu…
Mỗi lần bảo dưỡng, nên thay bugi mới, kiểm tra và thay mới lọc gió nếu cần.
Xem thêm : Xe Máy Hiếu Thành Phát: Bộ Ty Giảm Xóc Sau Xe Máy Dream Thái Cao Cấp Đi êm, Bền Bỉ
Trên xe Sh, có một số bộ phận vận hành hao mòn khá nhanh trong quá trình sử dụng như:
Bi côn xe Sh
Bảo dưỡng xe, vệ sinh côn sạch bụi giúp bi côn và các bộ phận khác vận hành tốt hơn, giảm hao mòn.
Thông thường, bi côn xe Sh sẽ mòn sau khoảng 15.000km, một số xe có thể chạy được lên đến 20.000km. Việc kiểm tra bi côn sẽ dựa trực quan khi tháo ra và đánh giá trực tiếp bằng mắt thường.
Búa côn xe Sh
Bảo dưỡng búa côn rất quan trọng, tránh bị kẹt búa và giúp búa trơn tru hơn.
Búa côn xe Sh (guốc văng ly hợp) thông thường sẽ mòn sau khoảng 20.000-25.000km. Búa côn quyết định lớn đến khả năng vận hành và tăng tốc của xe.
Nếu xe bị rung giật, bi kêu rô rô kèm theo rung giật, có thể là do bề mặt búa côn trơ quá dẫn đến búa bị trượt.
Chuông côn xe Sh
Chuông côn xe Sh thường hao mòn cùng búa côn, chuông côn là chi tiết bằng thép và thường bị mòn bề mặt làm việc do búa côn cào lên. Thông thường búa côn sẽ có định kỳ hao mòn và thay thế giống búa côn là khoảng 20.000 – 25.000km.
Nhiều xe Sh có chuông côn bị cháy xanh, chuyển màu xanh tím. Nếu mức độ cháy ít và bề mặt làm việc vẫn còn tốt, thì vẫn có thể sử dụng được. Nếu chuông cháy nhiều hoặc vật liệu biến tính, bạn nên thay mới.
Dây curoa xe Sh
Dây curoa là chi tiết cực kỳ quan trọng, giúp truyền mô men từ động cơ về bánh sau, giúp bánh sau quay và xe chạy. Khuyến cáo của Honda Việt Nam, dây curoa nên được thay định kỳ 24.000km.
Dây curoa có thể chạy được 30.000 – 40.000km mà không bị đứt. Tuy nhiên, nếu dây curoa rão, sẽ làm giảm hiệu suất truyền tải, mô men từ động cơ sẽ bị rơi vãi trong quá trình xe chạy, dẫn đến hao xăng, nóng máy. Ngoài ra, dây curoa rão cũng gây tiếng ồn nhiều hơn.
Thay dây curoa, nên tham khảo các loại dây curoa chất lượng tốt từ các cửa hàng uy tín.
Xe Sh nên bảo dưỡng những gì? 2 gói bảo dưỡng xe Sh tại Mototech.
Tại Mototech có 2 gói bảo dưỡng dành cho xe Sh, áp dụng cho các xe Sh tùy theo số km đã chạy.
Gói 1: Gói bảo dưỡng xe Sh cơ bản (22 hạng mục)
Xem thêm : Độ khoá thông minh cho xe máy để chống trộm: Nên hay không?
Áp dụng cho các xe bảo dưỡng lần đầu khi chạy được 8000km. Các xe Sh chạy ít, cả năm chạy 3000-5000km, nên bảo dưỡng xe mỗi năm một lần theo gói này.
Thời gian bảo dưỡng gói cơ bản dự kiến 1,5 tiếng. Chi phí bảo dưỡng gói cơ bản là 150k.
Hạng mục gói bảo dưỡng cơ bản xe Sh gồm:
- Kiểm tra, vệ sinh bảo dưỡng bầu gió
- Kiểm tra chế độ nhiên liệu và mức độ tiêu hao nhiên liệu
- Kiểm tra dầu máy
- Bảo dưỡng bộ côn (ly hợp)
- Kiểm tra các vị trí gioăng phớt trên máy, trong côn, phớt láp
- Vệ sinh điện cực ắc quy, kiểm tra, bổ xung nước ắc quy (với ắc quy nước)
- Kiểm tra hệ thống điện chiếu sáng
- Kiểm tra hệ thống tín hiệu (Đèn báo, đèn phanh, còi, xi nhan)
- Kiểm tra hệ thống đánh lửa, làm sạch bugi
- Kiểm tra, vệ sinh bảo dưỡng hệ thống làm mát
- Bảo dưỡng, bôi trơn trục và vòng bi bánh trước
- Bảo dưỡng hệ thống phanh trước
- Bảo dưỡng các dây điều khiển (Dây ga, dây phanh, dây công tơ mét)
- Bảo dưỡng hệ thống phanh sau
- Bảo dưỡng và bôi trơn các khớp xoay (Chân chống, tay phanh, tay ga)
- Căn chỉnh đồ nhựa và các khu vực tiếng ồn khó chịu khi xe chạy
- Kiểm tra, xiết chặt các bu lông, đai ốc, vít
- Chạy thử lần 1
- Rửa xe
- Chạy thử và kiểm tra chất lượng lần cuối
- Thanh toán và bàn giao xe
Gói 2: Gói bảo dưỡng tiêu chuẩn cho xe Sh (32 hạng mục)
Đây là gói bảo dưỡng hướng đến bảo dưỡng tổng thể và toàn bộ cho xe Sh, đảm bảo cho các bộ phận trên xe được vệ sinh, tra dầu mỡ và phục hồi trạng thái làm việc.
Áp dụng cho các xe Sh chạy trên 16.000km, sau đó sử dụng cho các lần bảo dưỡng định kỳ sau một cách đề đặn là tốt nhất.
Thời gian bảo dưỡng gói tiêu chuẩn dự kiến 2,5 tiếng. Chi phí bảo dưỡng gói tiêu chuẩn là 250k.
Gói bảo dưỡng tiêu chuẩn xe Sh gồm:
- Kiểm tra, vệ sinh bảo dưỡng bầu gió
- Kiểm tra bình xăng và các chế độ nhiên liệu
- Kiểm tra các đường ống chân không, ống dẫn xăng, khóa xăng, các vấn đề an toàn với xăng xe
- Kiểm tra các gioăng nắp bình xăng, gioăng bơm xăng và các gioăng làm kín khác
- Kiểm tra dầu máy
- Kiểm tra xiuppap, chỉnh xiuppap nếu cần
- Bảo dưỡng bộ côn (ly hợp)
- Kiểm tra các vị trí gioăng phớt trên máy, trong côn, phớt láp, ống thông hơi động cơ, ống thông hơi bộ láp
- Vệ sinh điện cực ắc quy
- Kiểm tra hệ thống điện chiếu sáng
- Kiểm tra hệ thống tín hiệu (Đèn báo, đèn phanh, còi, xi nhan)
- Kiểm tra hệ thống đánh lửa, làm sạch bugi
- Kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống khởi động
- Kiểm tra rơ le nhiệt, quạt gió
- Kiểm tra, thông rửa két nước và hệ thống ống dẫn bằng nước áp lực cao
- Vệ sinh làm sạch cánh tản nhiệt két nước
- Kiểm tra khả năng hoạt động của các van nước, nắp két nước, bơm nước, phớt nước
- Kiểm tra mức nước trong bình phụ
- Bảo dưỡng cổ phốt
- Bảo dưỡng và thay dầu giảm sóc trước (Với các xe đi trên 2 vạn)
- Bảo dưỡng, bôi trơn trục và vòng bi bánh trước
- Bảo dưỡng hệ thống phanh trước
- Bảo dưỡng các dây điều khiển (Dây ga, dây phanh, dây công tơ mét)
- Bảo dưỡng hệ thống phanh sau
- Bảo dưỡng và bôi trơn các khớp xoay (Chân chống, tay phanh, tay ga)
- Căn chỉnh đồ nhựa và các khu vực tiếng ồn khó chịu khi xe chạy
- Kiểm tra, xiết chặt các bu lông, đai ốc, vít
- Vệ sinh khung sườn
- Chạy thử lần 1
- Rửa xe
- Chạy thử và kiểm tra chất lượng lần cuối
- Thanh toán và bàn giao xe
Bảo dưỡng xe Sh tại đâu tốt?
Theo giới chơi xe Sh trong các câu lạc bộ xe Sh tại Hà Nội, việc bảo dưỡng nên được thực hiện ở những nơi có uy tín, có thể là các Head Honda chính hãng hoặc các trung tâm sửa xe chuyên Sh có uy tín.
Trên địa bàn Hà Nội, có một số Head làm khá tốt và được thành viên các câu lạc bộ đánh giá cao như Head Thắng Lợi, Head Kường Ngân.
Tuy nhiên, phần lớn thành viên các câu lạc bộ xe Sh hiện nay lại lựa chọn bảo dưỡng xe ở các cơ sở ngoài có uy tín. Các cơ sở này được quản lý trực tiếp bởi các chủ cơ sở, có các loại dầu nhớt, phụ tùng và lốp nhập khẩu cao cấp được bán với giá tốt, tiện lợi cho việc thay thế.
Bạn có thể tham khảo thêm video do Mototech kết hợp với tạp chí kỹ thuật thực hiện.
Chất lượng bảo dưỡng xe Sh phụ thuộc nhiều vào chuyên môn và kỹ năng của người thợ bảo dưỡng. Thông thường, nên chọn các trung tâm kỹ thuật chuyên sâu về xe Sh như Mototech để yên tâm hơn về việc này. Bên cạnh đó, trang thiết bị và chất lượng phụ tùng thay thế cũng quyết định lớn đến chất lượng xe sau bảo dưỡng.
Hãy lựa chọn Xe Máy Hiếu Thành Phát – nơi chuyên bảo dưỡng và sửa chữa các loại xe máy Sh, đảm bảo chất lượng và đáp ứng mọi nhu cầu của bạn với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và kinh nghiệm.
Nguồn: Xe Máy Hiếu Thành Phát
Danh mục: Tin Tức