Phun xăng điện tử: Cấu tạo, hoạt động và tác dụng

Hệ thống phun xăng điện tử đã trở thành một công nghệ phổ biến và quan trọng trên các loại xe hiện đại. Nó không chỉ giúp tiết kiệm nhiên liệu, mà còn cải thiện hiệu suất và giảm lượng khí thải ra môi trường. Vậy phun xăng điện tử là gì? Cách hoạt động và tác dụng của nó như thế nào? Hãy cùng tìm hiểu qua bài viết dưới đây.

Phun xăng điện tử là gì?

Từ những năm 1970, các quy định về khí thải và bảo vệ môi trường đã trở nên nghiêm ngặt hơn. Để đáp ứng các tiêu chuẩn này, các hệ thống xử lý khí thải và tiết kiệm nhiên liệu đã được phát triển và áp dụng rộng rãi. Trong số đó, hệ thống phun xăng điện tử đã trở nên phổ biến trên ô tô vào cuối những năm 1980.

Hệ thống phun xăng điện tử (Electronic Fuel Injection – EFI) là một hệ thống hòa khí mới được sử dụng trên xe máy. Thay vì sử dụng bộ chế hòa khí (bình xăng con), hệ thống phun xăng điện tử nhằm tối ưu hóa tỷ lệ nhiên liệu và không khí đi vào động cơ.

Nhiệm vụ của hệ thống phun xăng điện tử là điều chỉnh và kiểm soát lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt với một tốc độ vừa đủ để tránh lãng phí nhiên liệu và đảm bảo hoạt động mượt mà và êm ái của động cơ.

Cấu tạo của hệ thống phun xăng điện tử

Hệ thống phun xăng điện tử bao gồm ba bộ phận chính:

Cảm biến

Cảm biến là một phần không thể thiếu trong hệ thống phun xăng điện tử. Chúng có nhiệm vụ thu thập và gửi thông tin về các thông số của động cơ đến bộ điều khiển và tinh chỉnh (ECU). Cảm biến thu thập các dữ liệu như nhiệt độ động cơ, nhiệt độ không khí, áp suất không khí, tốc độ động cơ, vị trí bướm ga và nồng độ nhiên liệu.

Bộ điều khiển điện tử

Bộ điều khiển và tinh chỉnh điện tử (ECU) được coi là “bộ não” điều khiển toàn bộ hệ thống phun xăng điện tử. ECU nhận thông tin từ các cảm biến và tiến hành xử lý để điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào động cơ. Việc này giúp đạt được hiệu suất tối ưu và tiết kiệm nhiên liệu.

Bộ phận bơm phun nhiên liệu

Xem thêm : Tìm Hiểu Nguyên Lý Hoạt Động Của Hệ Thống Làm Mát Bằng Nước

Bộ phận bơm phun nhiên liệu nhận lệnh từ ECU và bơm nhiên liệu vào buồng đốt. Bộ phận này bao gồm kim phun và vòi phun. Việc kiểm tra và thay thế kịp thời các bộ phận này rất quan trọng để đảm bảo hoạt động bình thường và hiệu quả của hệ thống phun xăng điện tử.

Nguyên lý hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử

Hệ thống phun xăng điện tử hoạt động dựa trên sự tương tác giữa các bộ phận. Nó sử dụng mạng lưới hệ thống điều khiển và tinh chỉnh điện tử để can thiệp và điều chỉnh quá trình phun nhiên liệu vào buồng đốt.

Khi khởi động xe, ECU sẽ quét các cảm biến để kiểm tra chức năng của chúng. Sau đó, ECU sẽ xử lý thông tin và tính toán lượng nhiên liệu lý tưởng và thiết lập thời điểm phun phù hợp. Lượng nhiên liệu được phun vào buồng đốt vừa đủ để động cơ hoạt động mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu.

Hệ thống phun xăng điện tử đang được sử dụng rộng rãi trên các loại xe khác nhau để tối ưu chi phí và nhiên liệu sử dụng.

Phân loại các hệ thống phun xăng điện tử phổ biến

Hệ thống phun xăng điện tử được chia thành các loại sau đây dựa trên cấu tạo và nguyên lý hoạt động:

Hệ thống phun xăng điện tử đơn điểm (SPI)

Hệ thống phun xăng điện tử đơn điểm chỉ sử dụng một vòi phun trung tâm thay thế cho bộ chế hòa khí. Vòi phun này được đặt gần bướm ga để tạo ra khí hỗn hợp trong quá trình nạp nhiên liệu.

Hệ thống này có cấu trúc đơn giản và giá thành thấp, phù hợp với các loại xe nhỏ và trọng tải thấp. Tuy nhiên, vì chỉ phun một lần với lượng nhiên liệu lớn, hỗn hợp nhiên liệu không được phân phối đều.

Hệ thống phun xăng điện tử đa điểm (MPI)

Đây được coi là loại hệ thống tốt nhất hiện nay. Với hệ thống này, mỗi xi lanh được trang bị một vòi phun riêng biệt để hút nhiên liệu vào từng xi lanh. Bằng cách này, động cơ có thể hoạt động mượt mà và đạt hiệu suất tối đa.

Hệ thống phun xăng điện tử tuần tự

Xem thêm : Top 5 đại lý Honda tốt nhất và giá rẻ nhất tại TPHCM

Hệ thống phun xăng điện tử tuần tự, hay còn gọi là phun nhiên liệu qua cổng tuần tự (SPFI), phun nhiên liệu vào các xi lanh theo thời gian. Hệ thống này cho phép đốt cháy tốt hơn và giảm khả năng tắc nghẽn nhiên liệu.

Hệ thống phun xăng điện tử trực tiếp

Hệ thống phun xăng trực tiếp cho phép phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt qua các van. Hệ thống này đảm bảo lượng nhiên liệu chính xác và phù hợp với động cơ.

Ưu nhược điểm của hệ thống phun xăng điện tử

Ưu điểm

• Tiết kiệm nhiên liệu: Hệ thống phun xăng điện tử giúp tiết kiệm nhiên liệu bằng cách phun nhiên liệu chính xác và phù hợp với yêu cầu vận hành của động cơ. Điều này giúp đạt hiệu suất tối ưu và tiết kiệm nhiên liệu.

• Tăng hiệu suất: Hệ thống EFI phân phối nhiên liệu đều đặn đến từng xi lanh thông qua cảm biến, đảm bảo sự ổn định và tuổi thọ của động cơ.

• Khởi động nhanh: Hệ thống EFI giúp động cơ khởi động nhanh chóng ngay cả trong thời tiết lạnh, giúp tiết kiệm nhiên liệu và tăng mô-men xoắn.

Nhược điểm

• Cấu tạo phức tạp: Hệ thống phun xăng điện tử yêu cầu nhiều linh kiện khác nhau và chi phí bảo dưỡng và sửa chữa cao hơn so với các hệ thống đơn giản khác.

• Yêu cầu nhiên liệu chất lượng cao: Hệ thống EFI đòi hỏi nhiên liệu chất lượng tốt để tránh tắc nghẽn và đảm bảo hiệu suất hoạt động.

• Sai số của cảm biến: Cảm biến có thể gặp một số sai số ảnh hưởng đến quá trình cung cấp nhiên liệu cho động cơ.

Tóm lại, hệ thống phun xăng điện tử là một công nghệ quan trọng và phổ biến trên các loại xe hiện đại. Nó cải thiện hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu, nhưng cần được bảo trì và sửa chữa định kỳ để đảm bảo hoạt động tốt nhất cho động cơ.

Nguồn: Xe Máy Hiếu Thành Phát
Danh mục: Tin Tức