Hôm nay, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu về việc “làm lại hơi” cho chiếc xe máy của chúng ta. Như chúng ta đã biết, động cơ là trái tim của chiếc xe, vì vậy bảo dưỡng và sửa chữa động cơ là một việc không thể thiếu.
Làm lại hơi xe máy là gì? Làm phần nào?
Làm lại hơi xe máy là quá trình sửa chữa và thay thế các chi tiết thuộc bộ hơi xe máy, bao gồm sửa chữa xy lanh, thay piston và xéc măng mới. Ngoài ra, còn có các bước tháo lắp và thay thế các chi tiết khác như gioăng đầu máy và dầu máy.
Bạn đang xem: Làm lại hơi xe máy mất bao nhiêu tiền? Có bền không?
-
Làm lại xy lanh: Việc cần làm với xy lanh là làm lại mặt gương xy lanh, làm bề mặt làm việc siêu bóng cho xy lanh. Nếu cần, cũng có thể doa lại nòng xy lanh để có kích thước lớn hơn. Việc doa 3-4 lần sẽ đòi hỏi việc đóng lại nòng hoặc thay mới cả xy lanh.
-
Thay piston: Khi làm lại hơi, thường phải thay piston mới, vì mỗi lần doa thêm hơi thì piston cần phải tăng kích thước. Tính theo cỡ, mỗi cốt là 0,25mm.
-
Thay xéc măng: Bộ xéc măng, còn được gọi là bộ bạc máy, gồm 5 chi tiết, gồm 2 xéc măng khí và 3 xéc măng dầu. Chúng sẽ được chọn có kích thước phù hợp với cốt của xy lanh và piston.
Làm lại hơi cho xe máy có tác dụng gì? Nó giúp sửa chữa những phần hỏng hóc trên động cơ, đồng thời giúp động cơ làm việc tốt hơn và tránh sự hỏng hóc lan truyền sang các bộ phận khác.
Làm lại hơi có phải bổ máy không? Làm lại hơi xe máy thực chất là bổ một phần động cơ để sửa chữa và khắc phục hiện tượng yếu kém. Mặc dù không muốn bổ máy, nhưng khi bộ hơi đã hỏng hoặc yếu kém, động cơ cũng không thể hoạt động bình thường. Vì vậy, việc sửa chữa là cần thiết.
Xem thêm : HƯỚNG DẪN MỞ KHÓA XE BẰNG MÃ ID KHI MẤT REMOTE
Liệu làm lại hơi xe máy có tốt không? Đúng là làm lại hơi xe máy là việc làm tốt và cần thiết khi động cơ gặp vấn đề. Tuy nhiên, việc làm lại hơi sẽ cần xem xét kỹ lưỡng. Nếu chưa thực sự cần thiết, không nên làm. Làm lại hơi thường sẽ khó đạt được công suất như lúc mới. Để hiểu rõ hơn, chúng ta cùng xem phần dưới đây.
Làm lại hơi xe máy hết bao nhiêu tiền?
Giá tiền để làm lại hơi xe máy có thể tham khảo như sau:
- Làm lại hơi xe Dream giá từ 850.000đ
- Làm lại hơi xe Wave giá từ 900.000đ
- Làm lại hơi xe Future 125 giá từ 950.000đ
- Làm lại hơi xe Vision giá từ 1.150.000đ
- Làm lại hơi xe Lead 110 giá từ 1.150.000đ
- Làm lại hơi xe Lead 125 giá từ 1.250.000đ
- Làm lại hơi xe Airblade 110 giá từ 1.150.000đ
- Làm lại hơi xe Airblade 125 giá từ 1.250.000đ
- Làm lại hơi xe Sh Ý giá từ 1.850.000đ
- Làm lại hơi xe Sh Việt giá từ 1.600.000đ
- Làm lại hơi xe Sirius giá từ 950.000đ
- Làm lại hơi xe Exciter 135 giá từ 1.250.000đ
- Làm lại hơi xe Exciter 150 giá từ 1.650.000đ
Khi nào cần làm lại hơi xe máy?
Động cơ có bộ hơi là trái tim của chiếc xe, và chúng ta chỉ nên làm lại hơi khi bộ hơi thực sự hỏng hoặc yếu kém đến mức không thể hoạt động bình thường. Các chi tiết như xy lanh, piston và xéc măng có thể bị mòn hoặc hỏng. Chúng ta cần xem xét kỹ lưỡng và đánh giá đúng tình trạng trước khi tháo động cơ để sửa chữa đúng cách.
Dưới đây là một số trường hợp khi cần làm lại hơi:
Động cơ bị hao dầu
Khi động cơ bị hao dầu, dầu sẽ bị tiêu hao nhanh chóng. Thông thường, sau khi chạy khoảng 2000km, dầu vẫn còn nguyên như ban đầu. Tuy nhiên, những xe tiêu thụ dầu nhiều sẽ tiêu hao dầu nhanh hơn.
Trường hợp nghiêm trọng, động cơ ăn dầu sẽ sinh ra khói trắng từ ống xả, đặc biệt khi tăng ga.
Động cơ ăn dầu sẽ nhanh chóng hỏng, dầu sẽ bám vào bugi và buồng đốt, làm hỏng các bộ phận này. Việc làm lại hơi là cần thiết.
Động cơ kêu ở pít tông
Xem thêm : Những Bí Mật Về Loại Xăng A95 Cho Xe Máy
Khi nghe thấy tiếng kêu cạch cạch liên tục hoặc cóc cóc từ động cơ, có nguy cơ hỏng bộ hơi. Cần có một thợ kỹ thuật có kinh nghiệm để xác định liệu tiếng đó có phải là tiếng gõ hoặc kêu từ quả pít tông hay không.
Nếu chính xác là tiếng gõ pít tông, chắc chắn bạn cần thay pít tông và làm lại bộ hơi. Tiếng ồn lớn cho thấy các chi tiết không hoạt động bình thường và cần phục hồi.
Động cơ bị kẹt khi cạn nhớt
Khi động cơ bị kẹt, các bộ phận sẽ bị phá hủy ở bề mặt làm việc. Mặt gương xy lanh sẽ bị cào xước và không thể hoạt động. Quả pít tông cũng sẽ bị hủy hoại. Xéc măng cũng sẽ kẹt trong bộ hơi.
Trường hợp này, bạn cần thay mới hoặc làm lại bộ hơi. Thậm chí, nếu bộ hơi bị hỏng nặng, cần thay mới hoàn toàn.
Thông thường, khi xe cạn nhớt, ngoài việc làm lại hơi, cần thiết phải làm lại các phần khác như ép biên, kiểm tra và thay thế xupap. Trong nhiều trường hợp, cần thay mới cả bộ trục cam do thiếu dầu bôi trơn và bị hủy hoại bề mặt làm việc.
Bộ hơi bị yếu
Đây là trường hợp khi xe vận hành lâu, các chi tiết trong bộ hơi bị mòn theo thời gian. Thường thì xy lanh bị mòn nòng, xéc măng và pít tông cũng bị mòn, dẫn đến tỷ số nén giảm và động cơ yếu.
Làm lại hơi xe máy có bền không?
Độ bền của việc làm lại hơi xe máy thường kéo dài từ 3-4 năm với các xe chạy trung bình và sử dụng phụ tùng chất lượng tốt. Độ bền còn phụ thuộc vào loại dầu nhớt sử dụng, bộ lọc gió động cơ và cách vận hành của người sử dụng.
Để đạt được độ bền cao khi làm lại hơi, chúng ta cần đảm bảo sử dụng phụ tùng chất lượng và kỹ thuật sửa chữa tốt. Điều này sẽ đảm bảo động cơ hoạt động êm ái và bền bỉ hơn sau khi được bảo dưỡng. Vì vậy, bạn đã hiểu làm lại hơi xe máy mất bao nhiêu tiền? Có bền không? Có tốt không? Chuẩn quy trình bảo dưỡng xe máy không? Từ đó, bạn có thể lựa chọn điểm làm hơi tốt nhất cho chiếc xe của mình.
Nguồn: Xe Máy Hiếu Thành Phát
Danh mục: Tin Tức