Bạn đã bao giờ tò mò về cách mà những chiếc xe máy của chúng ta giữ được nhiệt độ hoạt động ổn định và đạt hiệu suất cao nhất chưa? Bí quyết đó chính là hệ thống làm mát trên xe máy. Hãy cùng Xe Máy Hiếu Thành Phát tìm hiểu chi tiết hơn về hệ thống này.
Hệ thống làm mát bằng không khí
Hệ thống làm mát bằng không khí là kiểu làm mát cổ điển và đơn giản nhất trên các loại xe gắn máy phổ thông hiện nay. Thông qua hệ thống này, động cơ được đặt ở những vị trí mà gió có thể luồng vào bên trong khi xe đang chạy. Đồng thời, động cơ được thiết kế với các thanh giải nhiệt giúp quá trình giải nhiệt diễn ra tốt nhất.
Bạn đang xem: Hệ thống làm mát trên xe máy là gì?
Hệ thống làm mát bằng gió cưỡng bức
Hệ thống làm mát bằng gió cưỡng bức được sử dụng trên những động cơ xe tay ga có động cơ đặt ở vị trí kín, khiến gió khó có thể luồn vào làm mát. Để khắc phục điều này, hệ thống này được trang bị một cánh quạt gắn trên vô lăng, giúp hút không khí bên ngoài vào làm mát cho động cơ.
Hệ thống làm mát bằng dung dịch
Xem thêm : Thông số kỹ thuật và trang bị xe Mazda 2 2019 mới tại Việt Nam
Để đạt hiệu suất làm mát tốt nhất, hệ thống làm mát bằng dung dịch là lựa chọn hàng đầu trên xe máy hiện nay. Đây là hệ thống được sử dụng trên các dòng xe cao cấp. Theo cách hoạt động, nước làm mát được đưa vào áo nước của động cơ thông qua bơm nước và các ống dẫn. Sau đó, nước được đưa ra ngoài két nước để tỏa nhiệt. Hệ thống này phức tạp hơn và cần bảo trì bảo dưỡng cẩn thận, tuy nhiên, hoạt động ổn định và tin cậy hơn, đảm bảo nhiệt độ vận hành luôn ở mức tối ưu để đạt hiệu suất cao nhất.
Cấu tạo hệ thống làm mát bằng dung dịch
- Két tản nhiệt (két nước): Được cấu tạo từ những ống nhỏ, hẹp, xen lẫn là các lá nhôm mỏng để tản nhiệt nhanh hơn. Két nước chứa nước truyền nhiệt từ nước ra không khí để hạ nhiệt độ và cung cấp nước mát cho động cơ khi làm việc.
- Quạt làm mát: Tăng tốc độ không khí lưu thông qua két nước để làm mát nhanh hơn.
- Dung dịch nước làm mát: Là một loại chất lỏng đặc biệt có tác dụng truyền dẫn nhiệt.
- Bơm nước: Tạo áp lực và tuần hoàn dung dịch làm mát.
- Bình nước phụ: Chứa dung dịch làm mát.
- Van hằng nhiệt: Là van dùng để giữ nguyên nhiệt độ, quyết định sự lưu thông của nước làm mát từ động cơ tới két nước. Khi động cơ mới khởi động, động cơ còn lạnh, van hằng nhiệt sẽ đóng đường trao đổi nước đến két làm mát. Khi nhiệt độ trong động cơ cao hơn mức quy định, van hằng nhiệt sẽ mở, giúp động cơ khởi động nhanh chóng và hoạt động ổn định, đồng thời giảm mức tiêu hao nhiên liệu.
Trên đây là những thông tin về hệ thống làm mát trên xe máy mà bạn cần biết. Hy vọng rằng bài viết này đã giúp bạn hiểu rõ hơn về cách hoạt động của hệ thống này trên xe của mình. Để có thêm thông tin chi tiết về xe máy, hãy ghé thăm trang web của Xe Máy Hiếu Thành Phát qua liên kết Xe Máy Hiếu Thành Phát.
Nguồn: Xe Máy Hiếu Thành Phát
Danh mục: Tin Tức